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被列为市委、市政府今年为民办实事项目之一的金桥客运站建设已接近尾声，从12月29日零时起正式接受第四期客车分流车辆，同时，市中心三大客运站将圆满完成各自的使命，退出历史舞台。金桥客运站的建成使用，标志着我市经过4年的时间，实现了市中心车站外迁的重大决策，公路客运站场布置更趋于合理。原三大客运站的3000多辆营运客车将全部不再进出市中心，市中心交通拥堵的问题将得到缓解。
正在建设中的金桥客运站。杨莉 摄
规模最大、档次最高的客运站
昨日的金桥客运站仍然处于最后细节的紧张施工中。该客运站位于南梧二级公路与邕宾旧公路之间、城市快速环道附近。核定项目总用地面积92294平方米，实际用地面积66667平方米，总建筑面积15405平方米，项目总投资8200万元。建成后的金桥客运站不仅是我市，还是我国西南地区目前最大的汽车客运站。
客运站主站场的整体造型呈一轮弯月，极富时代气息，流畅优美的屋面覆盖结构采用网架结构，不锈钢拉杆点式支撑玻璃幕墙，“Y”型扶壁钢柱等，体现高标准、高水平与国际接轨的设计理念。站场右前方镶嵌着一个富有地方特色的65米高钟塔，打破了水平线条的束缚，成为该建筑的标志。12月13日下午，钟塔上３个直径为４米的大钟已经开始报时。
32个发车卡沿生态候车大厅呈弧形布置，设计日发送旅客能力1.4万人次。据介绍，金桥客运站将于12月25日开始试业，12月28日正式开业。29日零时起，市中心的朝阳汽车总站、第二公路客运中心和友爱客运中心三个客运站将全部关闭。
607辆客车“移步”金桥
根据此次分流目标要求，从2004年12月29日零时起，从南梧二级公路、五村岭方向、邕武公路高峰林场方向、邕宾公路金牛桥方向进出友爱客运中心、朝阳汽车总站、二运中心发班的区内外各类营运客车，全部分流到金桥客运站发班，同时分流的还有北大客运中心的100多辆客车，共607辆。
分流后，金桥客运站车辆线路涉及广东、湖南、福建、云南４个省，以及区内的南宁市（含各县）、桂林市、梧州市、来宾市、玉林市、贵港市、贺州市等市，共有104条班线，其中有一条为南宁至香港的旅游班线，日发送571个班次。
10条公交线实现“零接驳”
与前3期分流的客运站不同的是，金桥客运站是我市第一个由非运输企业控股的公用型客运站，全站员工由市内客运企业在岗人员分流。据了解，招聘的新员工文化程度全部为中专（或高中）以上，并经过严格的面试和体检。12月20日前，新车站全部员工都要完成上岗前培训。
目前，市公交总公司已经确定有10条公交路线与金桥客运站实现“零接驳”，也将于12月29日零时起开行，为旅客到金桥客运站乘车提供市内交通方便。目前，相关企业和部门正全力以赴做好第四期客车分流的准备、协调和提前告知工作，确保此次客车分流顺利进行。
本报记者杨莉
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