许多到过越南的游客都有这样的感受：在这个“摩托车王国”里，如今汽车的身影日渐增多。今年重游河内的南宁市民周小姐，对比自己3年前的越南之行，最大的感受就是“交通工具的转换”：3年前到河内，一出门就只能打“摩的”，大街上穿梭往来的也多是摩托车；今年春节重游河内，伸手即可以拦到的士，而且不同出租车公司经营的出租车车型档次各异。在路上，除了满大街的摩托车，还有排成长龙的汽车。周小姐为此感慨地说，越南的汽车市场真是日益红火起来了。

    据商务部消息，越南汽车工业起步较晚，发展基础薄弱，但近年来其汽车产业及市场一直高速发展。1991年，越政府开始引进外资发展汽车生产和组装产业。经过近15年的发展，越南的汽车行业已经具有较强的生产能力，2004年年产汽车总计17.3万辆。目前，越南拥有13家汽车合资企业，160多家本国企业。越南经济正处于高速发展时期，各种汽车需求量较大。不但用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型机械和农用车具有较大需求，大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车也逐步成为市场需求的重要组成部分。

    按照越南工业部公布的发展规划，2005～2010年间越南全国汽车总量每年增长速度为16%，2011～2020年间年增长速度为8%。据此计算，到2010年，越南全国汽车拥有量将达120万辆，到2020年将达280万辆。目前，越南每120人才有1辆汽车，消费市场尚有巨大潜力。

    据了解，越南一直致力于将汽车产业打造为本国的支柱行业。在对汽车产业实行保护政策的同时，越南政府也不忘积极吸引外商投资。1990年以来，越南通过引进外资学习到了先进的汽车工艺技术，初步形成了高级汽车组装工业，并促进了一些汽配产业的发展，创造了不少就业机会。如今，相当一部分越南汽车企业在进口底盘的基础上组装公交车和货车，发展十分迅速。经过十余年的发展，越南在这一领域的限制也正在逐步放开。越南为加入世贸组织曾表示，从2009年1月1日起，越南将正式开放汽车和摩托车市场，新车关税将调低至20%，并将允许外商独资企业成立汽车和摩托车销售公司。为引进竞争，降低市场价格，越南自2006年5月1日起开始允许进口使用半年以上5年以下的二手车。获悉越南政府放开汽车市场的举措后，世界各大汽车制造商纷纷表示将进一步开拓越南市场，增加在越南的投资和销售。

    据越南媒体报道，2005年越南客车产量为1.5万辆，占越南50%的市场。到2010年计划达3.6万辆，计划占到80%的市场；载重车2005年产量6.8万辆，占50%的市场份额。到2010年计划达12.7万辆，争取占市场份额的80%。4至9座汽车2005年产量3000辆，仅占市场份额的10%，到2010年，计划产量为1万辆，占市场份额的15%；轿车2005年产量仅占市场份额的30%，到2010年争取占到市场份额的50%。

    对于进口原装汽车及零配件的减税计划，将由越南财政部根据越政府对世贸组织和东盟自贸区的承诺制定。根据政府鼓励政策投资兴建的如发电机、离合器和传动轴等汽车零配件生产项目将得到补贴。

    随着中国—东盟自贸易区货物贸易协议的生效，中国出口越南的汽车关税也将逐步下调。据越南政府规划，2005年至2010年间越南全国汽车总量每年增长速度为16%。越南加入世贸组织后，越南汽车产业的走势以及政府的扶持政策愈发引人注目。

本报记者郑雅　文/图 

出租车开始在越南街头唱主角。