北部湾经济区规划了建设现代化沿海港口群、高等级公路网络、大能力铁路通道、航空，建设南宁综合交通枢纽，重点建设客运、货运、信息和服务支持四大系统，实现客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”。仅看交通环境，南宁的物流业发展有着强大的原动力。北部湾加速开放开发，是否刺激带动南宁建立“三基地一中心”的物流行业？在亟待成熟的物流体系中，南宁又将以怎样的姿态展现？在北部湾经济区规划下，记者对南宁物流市场进行探访。

[现状]  门槛偏低 物流企业参差不齐

    “物流行业，说起来十分沉重！”某物流公司企业负责人接受采访时，对南宁的物流现状颇感担忧。

    “行业人都很清楚，南宁目前的物流行业可以用三个字来形容，那就是‘小、乱、差’！”究竟是什么让南宁市南天货物运输有限公司（以下简称南天物流）总经理韦增宝发出此言？

    南天物流有20多辆普通货运车，员工200多名，以物流配送、整车运输、零担货运为主。韦增宝告诉记者，南宁的大多数物流企业还是以单一货运为主，而像他们这种规模的属于中上级别的企业，目前南宁有近300家。他说，2001年他创办南天物流公司时，南宁仅有为数不多的几家货运公司，短短几年内，南宁市场迅速发展到大小上万家物流公司。

    “办物流公司的门槛很低，手上有两三辆货车就可以办。”采访中，广西某具有国家一级运输资质的企业负责人告诉记者，随着南宁经济的飞速发展，货运供需往来密切，许多人认准了物流行业，纷纷办起了公司，但目前监管部门的力度不够，涌现出的大小公司仍然以点对点式的运输为主，无一是真正的物流公司。

    “承诺的服务做不到，诚信度不高，恶意降价，恶性竞争……”对于物流行业，许多业内人士有同样的感受。更多的企业呼吁政府出台措施，加大力度规范时下的物流市场。

[机遇]  看中未来 做大物流“蛋糕”

    任何行业的成熟都需要一个发展过程，北部湾带来新希望，机遇无处不在！

    两年前，广西运德汽车运输集团有限公司已着手进行物流业务拓展事宜，“《广西北部湾经济区发展规划》获批，我们的物流市场蛋糕也增大了！”北部湾加速开放开发带来的机遇，让该集团副总经理陈中平欣喜不已。对于行业所说的“恶性竞争”，陈中平只是微微一笑，他更看中的是北部湾未来交通、物流大环境的发展。“交通、企业进驻，产品增多，自然少不了运输！”陈中平说，北部湾经济区所带来的物流机遇，覆盖的面不仅仅是广西，已延伸至整个西南、中南、华南，延伸至全国乃至全世界。

    “保税物流园区的建设，对本土条件完善的大物流企业有帮助，也为促进中等以上规模物流企业的发展提供了机会！”韦增宝在看好物流业发展的同时，对北部湾经济区与东盟市场的“大蛋糕”信心十足。他说，货物流通交易中，北部湾市场带来的是货源的充足和港口、陆运、铁路等多方面的发展空间。

[挑战]  时代要求 需要一流的企业

    借力北部湾，新兴的物流企业在市场中扬帆起航，迎接新一轮挑战！

    对于北部湾经济区开放开发对物流企业的挑战，南宁市商务局副局长蔡东阳认为，引进成熟的物流企业、规模完善的大企业，可以在很大程度上激活南宁的物流企业。期间，本土企业所面临的将是服务质量的提高、配套设施的完善、综合实力的提升，当地物流企业必须不断完善自我。

    当北部湾开放开发的号角吹响时，作为广西本土企业，运德集团早已经做好了迎战的准备。陈中平表现出较好的心态，他说，运德集团在其规划中将物流设立为“六大产业之一”，包括北海、防城等在内的沿海城市基地建立已有统一规划。目前，集团正加大与泛珠三角合作的力度，与广东大企业建立第三方合作关系，并投入大吨位车辆、专业技术人员、完善物流体系。

    南天物流在东南亚的业务逐步扩大，业务总量每年以30%的速度递增。韦增宝对未来的市场也已有逐步成型的规划。紧接着，打品牌、提高服务质量、增强综合实力是他要进军物流强企业所要做的战前准备。

    采访中记者了解到，广西超大运输集团、玉柴物流等具有国家一级资质的物流企业也已做好充分准备，迎接北部湾市场的大挑战。

[决策]  引进企业 作为培育市场的条件

    北部湾建设步伐在加快，基础设施、交通网络逐步完善，国内外大企业、大项目进行得如火如荼，作为未来主角的物流企业如何跟紧北部湾发展的步伐？

    采访中，呼声最高的是“希望政府能扶持本土物流企业”，这一呼声似乎让人感觉物流行业竞争“狼来了”。由于物流行业投入资金巨大，回收期较长，在物流体系尚未完善的情况下，很多投资企业不敢轻易涉足，更多的只是观望。而已经进行物流运营的本土企业，呼吁政府采取强有力措施规范行业，加大力度扶持本土企业的呼声越来越高。

    对此，蔡东阳有不同的看法。他认为，政府不能过多干涉市场竞争，规范行业是必然的，但更重要的是培育优化物流市场，形成良性的自由竞争。

    蔡东阳说，培育的前提条件是引进先进企业，率领行业趋向成熟发展。目前，引进的深圳盐田港集团在南宁设立保税物流中心后，其利用与防城港进行的战略合作，解决了西南物资大通道海上运输环节，改变以往防城港船班不足的状态。深圳盐田港集团的进驻，标志着南宁物流园区正式启动。同时，引进国内外先进物流企业，利用其成功的概念、资金提供有效服务供给。随着华南国际工业原料城进入南宁，为东部产业转移打造工业品原料供给体系提供了保障。这在一定程度上刺激了南宁的物流市场。

    在培育物流市场过程中，针对南宁目前物流业依然以货运为主、物流行业进入门槛较低的状况，蔡东阳坚持“企业提高高端服务功能、投入高技术含量体系”的企业自身完善的观点。但他说，南宁要形成成熟完善的物流体系，需要一定的时间。

本报记者麦佩纳