昨日上午，中国—东盟港口发展与合作论坛继续精彩。政府官员和来自港口、航运、物流等的多位著名企业家，围绕“港口及港口城市发展战略与投融资”这一专题，分别就物流供应链对港口发展的支撑、港机制造业对国际航运的拉动、湄公河次区域内河港口合作、港口及港口城市发展战略等的题目进行了演讲，提出了不少宝贵意见。让我们一起倾听他们的精彩观点。

    发言者：赵沪湘   中国对外贸易运输（集团）总公司总裁

    精彩观点：现代物流将推动中国—东盟共同发展

    中国—东盟经贸关系的持续增长和交通环境的改善奠定了共同发展现代物流业的坚实基础。现代物流服务通过市场化的经营，正在越来越多的国家和地区内成功运作，大力发展现代物流业也必将优化资源配置，减少浪费、降低成本、提高效率、增加财富。

    在本届博览会上，我们听到了不少这样的声音——泰国的水果批发商说，他们的最大愿望是减少通关环节，改善湄公河流域运输条件，使泰国水果更方便地运送到中国北方；中国制造业的企业家说，东南亚各国资源丰富、人口众多，我们的技术和产品适销对路，要尽快“走出去”！这样的话语让我激动，因为他们传达着一个共同的心声，那就是加快中国—东盟自由贸易区的建设！让这个区域内的人员、商品、资本等各种要素更方便地流动起来！

    我相信，通过互利合作，1950年便诞生的中国对外贸易运输（集团）总公司完全可以成为东盟各类企业信赖的合作伙伴，可以满足自贸区内不同国家与客户对多种物流服务的需求，真正使物畅其流。

    发言者：麦伯良  中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁

    精彩观点：航运界与世界经贸合作一起纵深发展

    近20年来，世界范围内，特别在亚太地区，亚太经合组织以及中国与东盟国家间的各项经贸沟通合作机制，焕发出勃勃生机。在此背景下，航运基础设施及装备水平的快速提升，推进了全球经贸合作向纵深发展。而随着世界各国在经贸领域的合作持续加深，反过来要求航运界必须不断创新，适应人类社会新的要求。

    进入21世纪，中国产业结构调整和全球区域间合作进一步深化，为中国成为全球交通运输装备制造中心孕育了历史性的机遇。我们不仅在思索如何给集装箱化运输方式赋予更新的内涵，使集装箱具有更广泛的用途和更经济的制造方式，而且还在道路运输装备领域进行了积极的探索。

    广西是我国西部地区对外合作重要的出海通道，在西部地区招商引资和物资外运等方面发挥着不可替代的作用。同时广西又是中国—东盟“一轴两翼”区域经济合作的连接点，是中国与东盟跨海合作的纽带。中集集团在广西有着长期合作的基础，目睹了广西日新月异的建设成果。在中国—东盟经贸联系深入发展的历史机遇面前，中集集团愿与东盟各国工商界朋友进一步拓展合作领域，充实合作内涵，提高合作水平。

    发言者：才利民  山东省副省长

    精彩观点：推动港航企业参与北部湾的开发建设

    山东高度重视与东盟各国的合作，东盟是山东的第五大贸易伙伴，去年贸易额达75.9亿美元，今年1至9月份，山东与东盟实现进出口贸易76亿美元，同比增长39%。山东作为农产品出口的最大省份、橡胶进口的最大省份，与东盟各国贸易往来有着极其广阔的空间。山东希望与东盟各国能在现有基础上就港建设、国际航运、临港产业、港航设备等进一步加强合作，充分发挥山东的优势，增强双方的贸易往来，也为中国—东盟各国企业进入中国北方市场，乃至延伸到东北亚提供便利条件。

    在加强与东盟各国合作的同时，我们也将积极推动我省的港航企业，参与北部湾的开发建设，加强双边港航的交流与合作。广阔的海洋将我们连在一起，比海洋更为广阔的是我们加强合作的心愿。我们热诚期待通过本届博览会和这次论坛，进一步加深了解，进一步推动山东与东盟各国的交流与合作。

   发言者：于汝民   天津港（集团）有限公司总裁

    精彩观点：加快建设，迎接港口合作新时代

    随着经济全球化和区域经济一体化进程不断加快，全球资源在市场的基础作用下，通过海运在世界范围内更广泛地流动，这就对港口通过能力以及港口对资源的配置能力提出了更高要求。港口发展的重点不再是装卸功能的简单提升，而是顺应经济全球化发展的趋势，向以资源配置为主的第四代港口迈进。

    多年来，包括中国和东盟在内的东亚各国港口在规划建设、信息共享、人员交流、资本运作等领域不断加强合作，已经结成了紧密的协作关系。同时，通过快速的发展，各国港口在基础设施、装备水平、管理手段和经济实力等方面都取得了很大的成就，使得对外输出资本、管理和人才的条件已经成熟。各国港口已经具备了进一步加强合作的基础，迎来了互利合作、协同发展的新时期。

    2001年中国与东盟签署全面经济合作框架区域协议，启动了中国—东盟自由贸易区的建设。这个区域内拥有17亿人口和20000亿美元的国内生产总值，贸易总额将达到12000亿美元，为中国和东盟乃至东亚各国港口提供了广阔的市场空间，也为港口间进一步加强互利合作搭建了新的平台。

    作为天津滨海新区重要的组成部分，天津港将抓住难得的历史机遇，加快建设世界一流大港。我们真诚欢迎东盟各国大集团、大公司前来洽谈投资及合作业务。

    发言者：侯振宇   综合开发研究院西南分院院长

    精彩观点：港口对中国—东盟自贸区至关重要

    港口对中国—东盟自贸区而言，至关重要。我讲的主要有两个观点，一是自贸区建设与国内港口的发展与合作提供了巨大空间和强力的支撑；二是与其他贸易区相比，港口发展与合作对中国—东盟自贸区建设具有决定性的影响和作用。

    港口合作是自贸区建设不断推进的必然，反过来，港口的合作也将更有效地推进自贸区的建设和发展，大大降低区域内的交易成本，达到信息、资源的共享，创造一个共赢的发展空间。如何推进和加强中国—东盟自贸区区域内的港口合作，应当包括三个方面，一是加强港口基础设施合作，二是构建区域港口物流体系，三是建立区域港口合作的制度保障。

    随着中国—东盟自贸区的即将建成，中国与东盟的经贸往来与合作将不断密切，这将为区域内港口合作的加强提供强大的动力，而区域内港口合作的加深也将进一步推进中国与东盟的经济融合，最终实现一个共同的目标，那就是建立一个“和谐、和睦、共赢”的区域经济体。

本报记者罗琼