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近日来，一些媒体称，中国民航取消了对“红眼航班”的限制。对此，中国民航总局官员27日对外称，这一消息纯属误传，中国民航总局并未解禁所谓“红眼航班”，只是执行新的民航夏秋季航班，而夏秋季航班可以跨零点飞行。南宁目前尚未开通夏秋季航班。
2002年大连海域发生“5·7”空难后，中国民航总局要求取消所有此类航班。近日，中国民航总局对外公布,今年3月26日至10月28日执行夏秋季航班计划。该计划表示，原来不得超过午夜飞行的航班，可以跨零点运行，并限制到次日凌晨2时。为此，民航总局官员称，这并不意味着中国民航全面取消了对“红眼航班”的禁令。
这位官员表示，今年中国民航加大安全投入，将投资1.27亿元用于加装飞机客舱监视系统，投资10亿元用于安全生产专项整治项目的实施。
本报记者昨日致电中国民航总局党委办公室，一位不愿透露姓名的负责人称，民航总局从未表示要解禁“红眼航班”，对于之前媒体的报道无可奈何。
记者昨日从广西航空公司、南方航空公司以及深航、厦航、川航、海航、国航南宁分公司了解到，各航空公司均没有开通“红眼航班”，也没有发往南宁的“红眼航班”。各航空公司的负责人都表示，虽然听说民航总局要解禁“红眼航班”，但没有接到总公司要开通该航班的通知。
记者从南宁市各旅行社了解到，由于南宁没有开通“红眼航班”，目前各大旅行社还没有专门设置“红眼航班”的线路。
广西中国旅行社负责人梁小姐告诉记者，“红眼航班”主要是针对包机的，只有节假日才会开通，而且要看客户的需求。她表示，虽然“红眼航班”价格比正常航班低，但是为了安全，60％至70％的客户都不愿熬夜乘坐。
南宁中国旅行社境外中心相关负责人说：“现在是淡季，正班飞机都坐不满。即使开通‘红眼航班’，也是在客流较旺的时期。”
其他各旅行社都认为，“红眼航班”在凌晨飞行，不会占白天的游览时间，比较适合长线游的客人。但由于夜航打乱了旅客的生物钟，一些游客会感到不适应。所以旅客还是会根据自身情况选择不同档次的旅行产品。
本报记者庞春妮
据某权威媒体称，被“封杀”近4年之久的“红眼航班”正式恢复起降。中国民航总局官员
强调，这一消息纯属误传，民航总局并未解禁所谓“红眼航班”。
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什么是“红眼航班”？
“红眼航班”，特指航空公司通宵飞行的航班。一般是为了提高飞机利用率，利用夜间飞机空闲时间安排飞行，以便降低航班成本。“红眼航班”最初于1959年出现于美国，因为乘客下飞机时由于睡眠不足，两眼赤红而得名“红眼航班”。此类航班执行一个航班多种票价，机票价最低的相当于火车硬座票价。
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