■本报记者梁姗  文/图

    核心提示：出租车是一个城市的流动窗口，出租车行业的服务质量一直是南宁人的骄傲。近来，一些出租车司机为了让乘客享受更舒适的乘坐环境，把出租车内的防护栏拆除，以此拉近司机与乘客之间的距离。可是公安部门却向“司机大佬”们发出呼吁，出租车安全防护栏拆不得！在日益讲求人性化服务的今天，出租车安全防护栏还有无存在的必要？记者带着这一问题采访了出租车司机、乘客和相关部门。

●司机看法

生意与安全各有选择

    日前记者到飞机场接一位朋友，由于赶时间，出了机场后便伸手拦了辆出租车。刚坐进出租车里，觉得跟平常感觉有些不一样，才发现原来是出租车里没有防护栏，车内的空间显得很大很舒适，而且一转脸就可以清晰地看到司机，交流也变得方便起来。

    当记者问及为什么不装防护栏时，谢司机说：“装上防护栏人家就不愿意坐了。况且坐飞机的多是有钱人，一般都不会打劫出租司机的，而且乘客也喜欢选择乘坐没有防护栏的出租车。”谢司机还告诉记者，自己原来在出租车上也安装有防护栏，但他发现其他不装防护栏的出租车生意都比安装有防护栏的出租车要好得多，于是谢司机也将防护栏拆除了。一开始公司和公安部门都“不怎么管这事”，可是今年公司和公安部门却多次动员那些没有安装防护栏的出租车装上防护栏。“原来花了２００元钱装的防护栏都狠心地拆掉了，现在又要重新装上，心里真不是滋味。”

    记者在街上留心观察了一下，现在的确有接近半数的红色出租车没有安装隔离栏。记者随机采访了几名正在待客的出租车司机。马司机开出租车已经有４年了，车里一直都没有安装隔离栏，他表示，他接这台车时也装有防护栏的，后来他嫌难看就把防护栏给拆了。“没有防护栏不怕危险吗？”记者问到。“危险当然有了，不过我一般都不去偏僻的地方，更不会出城……其实如果劫匪拿枪出来指着你，装了防护栏也没有用！”马司机这样说道。

    对于同样的问题，韦司机说：“我们公司要我们装那种T字型的有机玻璃防护栏，差不多４００元一个，我们的同事安装了之后感觉一点也不方便，不但乘客给钱我们找补给票据不方便，而且空气不流通。另外，如果乘客下了车没关好门，司机还要再下车跑到车外面才能把门给关上。实在太麻烦了！”

    而黄司机则表示，安装防护栏虽然带来诸多不便，但是安全是最重要的。装上防护栏后，自己出车家人也放心多了。所以他表示不会跟风把防护栏拆掉。

●乘客看法

沟通与理解各有讲究

    据了解，国内出租车安装防护栏是从1989年开始的。一次，北京出租车司机张师傅在出车中遇到了犯罪分子袭击，脱险回家后，他把家里行军床上的铁丝网床面安装在驾驶座的后方，制作了全国第一个安全防护网。这一做法很快被各地许多“司机大佬”们效仿，并得到主管部门的认可。1995年，南宁市就有明文规定强制要求上路运营的出租汽车必须安装隔离装置。从此，安装防护栏这一“司机大佬”们自发的行为被纳入法规管理的范畴。

    南宁市刑侦七队的陈平副大队长告诉记者，从上世纪90年代初至今，南宁出租车上的防护装置已经更换了好几代。而目前普遍使用的防护栏分壹字型和T字型，壹字型的防护栏将前排与后排座位隔开。而T字型防护栏，除能隔开前后排座位外，还把驾驶座与副驾驶座隔离开来。而材料也从不锈钢网或不锈钢管发展到有机玻璃隔板。

    王先生经常坐出租车，他表示，坐进那种用不锈钢管做防护栏的出租车一点也不舒服，坐进去感觉自己“像成了犯人一样”。如果碰上急刹车，坐在后面的乘客一不小心就会撞到防护栏上。而且，令乘客难以忍受的是，防护栏使得人和人之间的距离隔得远了，“乘客和司机沟通根本谈不上”。

    刚刚从北京来到南宁的郝小姐也有同样的感觉。这位因工作调动来到南宁的女孩子对南宁并没有很大的陌生感，但坐在有防护栏的出租车里，她却真的感觉很不舒服。郝小姐认为，乘坐出租车是一种比较高层次的消费，乘客希望从中获得一种轻松的感觉。但是坐在装有防护栏的出租车里，司机和乘客必须隔着防护栏聊天，隔着防护栏付款，那种相互防备、彼此不信任的感觉让人很不舒服，“坐一次出租车简直就是花钱买罪受……”郝小姐说，要不是赶时间，自己宁可等公交车。

    也有的市民对出租车安装防护栏持理解态度。莫先生在接受记者采访时表示，刚开始坐在安装有防护栏的出租车里，自己也觉得很不自在，不过考虑到这是司机的安全需要，也就慢慢习惯了。

●公司说法

统一安装安全防护栏

    南宁市九洲出租车公司副经理李振西告诉记者，尽管有些人认为，“在太平盛世给出租车装上防护栏显然是多余的”，但事实上，出租车没有防护栏是不能保障出租车司机生命财产安全的，就算安装了先进的GPS卫星定位系统，但如果出租车开到偏僻的地方遭遇抢劫，即使使用GPS报警后，再等警察赶来，那可能“什么事情都已经发生了”。有了防护栏，至少在遇到突发危险时，能对坏人起个阻挡作用，不会发生用绳子勒脖子、刀子顶在腰上的情况。而且，有防护栏的保护，一个急刹车、一个急转弯，也许就能阻止歹徒的袭击。

    李振西透露，为了司机的人身和财产安全，他们公司新买的100辆出租车都是公司统一安装好了防护栏才交付司机营运，而由公司统一安装的半包围式有机玻璃的防护栏防劫效果也很明显。今年4月，南宁市有一名出租车司机应一名男乘客要求开车去桂林。刚上高速公路，坐在副驾驶座上的乘客就掏出一把匕首指向司机。由于有半包围式的防护栏的隔离作用，歹徒的手不能自由活动，司机见状立即靠边紧急停车，拉开车门跑出来后立刻用手机报警。那名歹徒见状，也跳下车往高速公路旁的山上跑去。随即赶来的民警与司机一起上山展开搜索，很快就将那名歹徒抓获归案。

●部门说法

私拆防护栏太不应该

    南宁市道路运输管理局出租车监管科科长李飞文告诉记者，南宁市现有正在营运的出租车3500辆，没有安装或拆掉防护栏的出租车占了将近一半，而这些出租车多为挂靠车。现在对南宁市出租车防护栏的安装没有了硬性要求，加上出租车公司为出租车安装了GPS卫星定位系统，有的出租车司机为了“讨好”乘客，多拉些生意，便自动拆掉了防护栏。而开夜班的出租车司机有时因为害怕被投诉拒载而不好意思拒绝男乘客坐前排，也不大愿意开口向夜间出城的乘客要求出示证件并进行登记，因此，开没有安装防护栏的出租车是非常危险的。

    南宁市刑侦七队副大队长陈平认为，防护栏虽不美观，但对防御犯罪有显著作用。几年前，出租车上安装防护栏后，针对出租车的抢劫和人身伤亡案件明显下降。近来不少出租车司机为了生意擅自把防护栏拆除，这其实是极不明智的做法。今年以来，出租车抢劫案件的发生基本集中在不安装防护栏的出租车上。今年1至4月发生的３起抢劫出租车命案中，出租车全都是没有安装防护栏的。今年４月份发生的一起出租车抢劫伤人案中，就是司机擅自将公司安装的防护栏拆除后不久遭遇的。此前，在获悉该司机擅自拆除防护栏后，公司三次上门动员，并承诺为他免费在出租车安上重新安装防护栏，却被他固执地拒绝了。终于有一天，该司机在晚上零时许接载两名男乘客的时候遭遇抢劫。两名歹徒拿出电棍电击司机，出于本能，司机做出了反抗，谁知凶狠的歹徒二话没说，举起刀砍向了司机，司机的左、右手及右腿小腿处各被砍了一刀，左手大拇指肌腱被砍断了。幸好离出事地点几十米处有两名民警正在巡逻，听到求救声后立即赶向事发地点，出租车司机才逃过了这一劫。

    “很多歹徒都会选择那些不安装防护栏的出租车下手。我记得有一次我押送一名抢劫杀害出租车司机的犯人时，曾经问过那名犯人会不会向安装有防护栏的出租车下手，犯人说，‘有了防护栏，司机就像窝在龟壳里一样，很难下手，一般都不考虑抢劫这类出租车’。所以，防护栏在保证司机安全方面作用还是很大的，况且现在歹徒作案都选在偏远地区，GPS系统虽然能够定位，但偏远地区警察找起来也需要一定时间，因此我们建议那些出租车司机不要贪图一时的方便不安装防护栏，更不该为了多赚点钱而拆掉防护栏。”陈平告诉记者，夏季是出租车抢劫案件的多发时节，所以警方想通过本报提醒没安装或者拆掉了防护栏的出租车司机，为了自身安全，请尽快安装出租车安全防护栏。

没有了防护栏，“方便”的背后却是少几分安全保障。